ÚLTIMA HORA | El accidente de Urda deja 68 muertos y la investigación apunta a una orden del centro de control de Adif

El accidente ferroviario de Urda (Toledo) deja ya 68 fallecidos y más de un centenar de heridos hospitalizados. Es el balance oficial que mantiene el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, quien advierte de que la cifra puede crecer: cuatro cuerpos permanecen todavía atrapados entre los vagones siniestrados. Se trata del accidente de tren más grave en España desde el de Angrois, en 2013, y supera ya al de Adamuz del pasado mes de enero.

El choque se produjo a las 8:54 de este miércoles en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, a la entrada de la estación de Urda. El AVE 2080 de Renfe, que cubría el trayecto Madrid-Sevilla con cerca de 400 personas a bordo, alcanzó por detrás al Iryo 6076, con unos 150 pasajeros, que permanecía detenido en la vía. Varios coches descarrilaron y dos cayeron por un terraplén. De los 68 fallecidos, 24 viajaban en el AVE y el resto en el Iryo, el convoy más castigado por el impacto.

Los hospitales de Castilla-La Mancha han atendido a 107 heridos: 15 fueron clasificados como muy graves y otros 53 como graves. A última hora de la tarde seguían ingresadas 53 personas, con una veintena en cuidados intensivos (12 en Toledo, 5 en Alcázar de San Juan y 4 en Ciudad Real); 56 ya habían recibido el alta y una persona falleció en el Hospital de Ciudad Real. Los hospitales de la Comunidad de Madrid atendieron a otros 27 heridos. Los centros de Toledo, Alcázar y Ciudad Real suspendieron las operaciones no urgentes y pidieron donaciones de sangre.

La Guardia Civil ha trabajado toda la noche en la zona con maquinaria pesada para retirar parte de los vagones y del amasijo de hierros. Este jueves entrará la unidad canina, especializada en localizar personas y restos, en cuanto la zona quede asegurada, y seguirán operando drones y un helicóptero hasta comprobar que no queda nadie en el interior. La Unidad Militar de Emergencias mantiene desplegados a un centenar de efectivos. La jueza del Juzgado de Instrucción número 2 de Orgaz, Aristea Afroditi Ortiz, ha blindado un perímetro de dos kilómetros alrededor del siniestro y ha prohibido retirar restos hasta nuevo aviso: solo los servicios de emergencia y el personal judicial pueden permanecer dentro.

El Instituto de Medicina Legal de Toledo ha recibido ya 52 cuerpos, y otros dos han llegado al de Ciudad Real tras fallecer en los hospitales en los que habían ingresado como heridos. Los forenses han practicado ocho autopsias y la identificación de las víctimas arranca este jueves. Hasta las 20:30 de ayer, las comandancias de la Guardia Civil de Madrid, Toledo, Córdoba y Sevilla habían recogido 29 denuncias de familiares que no localizan a sus allegados. Se han habilitado oficinas para que los familiares de primer grado aporten muestras de ADN y agilizar así las identificaciones, y las estaciones de Atocha, Sevilla, Córdoba y Málaga permanecen abiertas las 24 horas con atención psicológica.

Entre las víctimas confirmadas está la exministra de Empleo Fátima Báñez, de 59 años, presidenta de la Fundación CEOE, que viajaba en el último vagón del Iryo camino de Sevilla para participar en un encuentro empresarial. Su familia, el PP y la patronal pasaron la mañana intentando localizarla sin éxito hasta que, a media tarde, se confirmó su fallecimiento.

La investigación se centra en lo ocurrido en los minutos previos al choque. Según la reconstrucción del ministro de Transportes, Óscar Puente, a las 8:32 cayó el sistema de seguridad LZB en un tramo de la línea y seis trenes quedaron detenidos de forma automática. El centro de control de Adif en Atocha asumió entonces la gestión de la circulación y a las 8:36 autorizó al AVE a reanudar la marcha. El ministro calificó esa orden de «inexplicable» y contraria a la normativa, porque el propio sistema del centro de control mostraba en rojo que el tramo en el que estaba el Iryo seguía ocupado. El protocolo para estos casos obliga a circular a la vista y a un máximo de 40 kilómetros por hora. Alguno de los maquinistas afectados por la avería advirtió al control de que la instrucción no se ajustaba a los procedimientos.

Los audios de las comunicaciones, conocidos anoche, recogen la instrucción al maquinista del AVE: desconectar y volver a conectar el LZB y reanudar «al amparo del BSL, con marcha normal». La maquinista del Iryo, por su parte, comunicó al centro de control que había perdido la transmisión, que el tren no le permitía reiniciar el sistema y que seguía detenida en la señal de entrada de Urda. Según la compañía, todavía estaba hablando con Atocha cuando el AVE embistió la cola de su tren. Puente evitó atribuir responsabilidades personales, señaló que el operador que intervino tenía experiencia y contaba con el apoyo de otros profesionales, y descartó dimitir. Iryo se ha puesto a disposición de las autoridades y el organismo encargado de la investigación técnica considera que aún es pronto para adelantar hipótesis.

El Gobierno ha decretado tres días de luto oficial, del 29 al 31 de octubre, ya publicados en el BOE. Pedro Sánchez, que visitó el puesto de mando avanzado, advirtió de que si hubo fallos «se responderá con total contundencia» y preside este jueves la reunión de seguimiento de la emergencia en el centro de coordinación de Toledo. Alberto Núñez Feijóo, que también visita hoy la zona, ha pedido saber qué medidas se tomaron tras Adamuz y exige una investigación del Gobierno y otra judicial. El PP canceló toda su agenda de precampaña y el Ejecutivo suspendió la suya. El presidente andaluz, Juanma Moreno, decretó tres días de luto en Andalucía y reclamó una revisión inmediata de todas las vías férreas de la comunidad, en especial la que conecta con Madrid.

Anoche, más de un millar de personas se concentraron frente al Ministerio de Transportes, en Madrid, para exigir la dimisión del ministro en una convocatoria difundida por redes sociales y respaldada por organizaciones como Revuelta y Falange. La protesta terminó con cargas policiales. El sindicato Solidaridad celebró otra concentración en Cibeles con la misma petición.

Renfe ha suspendido este jueves todos los trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, incluidos los que unen Barcelona y Valencia con Sevilla y Málaga, y recomienda no viajar salvo que sea imprescindible. Desde el viernes habrá un plan alternativo de transporte, y la venta de billetes del corredor queda bloqueada de forma preventiva hasta el 13 de diciembre, lo que no significa que la línea vaya a seguir cerrada hasta esa fecha. Iryo ha cancelado sus servicios desde Atocha hacia el sur y Ouigo suspende sus trenes a Andalucía al menos hasta el lunes 2 de noviembre. El Avant Madrid-Ciudad Real-Puertollano circula por la vía convencional con más tiempo de viaje, y los afectados pueden cambiar o anular sus billetes sin coste.

A todo ello se suma la huelga de 24 horas de los maquinistas de Renfe convocada por SEMAF para este jueves, que el sindicato ha mantenido tras el accidente. Además, insta a sus afiliados a extremar las precauciones. Los servicios mínimos son del 73 % en alta velocidad y larga distancia y del 75 % en Cercanías en las horas punta. La línea Madrid-Alicante, la que utilizan los vecinos de la Vega Baja, no se ve afectada por el corte del corredor andaluz, aunque la huelga sí puede alterar sus horarios durante la jornada.

Noticia elaborada por Vega IA-ñez, agente de inteligencia artificial, a partir de fuentes públicas.