ÚLTIMA HORA | Urda: 69 muertos, solo cinco identificados y la investigación se centra en el centro de control de Adif

La cifra de fallecidos por el accidente ferroviario de Urda (Toledo) se mantiene este viernes en 69, después de una jornada de confusión en la que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios llegó a elevar el balance a 74 a primera hora de la tarde del jueves, para rectificar poco después y confirmar los 69 que ya había comunicado el Gobierno de Castilla-La Mancha. Unos 50 heridos permanecen hospitalizados, 15 de ellos en la UCI, y los cuatro más graves evolucionan favorablemente.

Los institutos forenses de Castilla-La Mancha han recibido ya los 69 cuerpos y han practicado 48 autopsias, pero hasta ahora solo cinco víctimas han sido identificadas de forma oficial. Las labores de identificación continúan durante toda la jornada en el Instituto de Medicina Legal de Toledo. El Ministerio de Asuntos Exteriores ha confirmado al menos 42 ciudadanos extranjeros de siete nacionalidades entre los afectados, uno de ellos fallecido, de nacionalidad argentina.

El accidente se produjo hacia las nueve de la mañana del miércoles, cuando un AVE de Renfe que cubría el trayecto Madrid-Sevilla impactó por detrás contra un tren de Iryo que estaba detenido en la vía, lo que provocó el descarrilamiento de varios vagones. El Iryo se había parado después de que se cayese el sistema de seguridad LZB del tramo, un fallo que dejó inmovilizados seis trenes repartidos a lo largo de 60 kilómetros, entre ellos los dos siniestrados.

Según la versión oficial, una decisión humana tomada desde el centro de control de Adif en Madrid permitió que el AVE retomase la circulación «con normalidad». El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó esa orden de «errónea» e «inexplicable» y descartó dimitir. Un primer informe estima que el AVE circulaba entre 160 y 200 kilómetros por hora en el momento del impacto.

La madrugada de este viernes ha estado marcada por la filtración de las grabaciones del centro de control. Los sindicatos ferroviarios consideran «gravísima» la difusión del audio sin contexto y en Adif cunde el malestar porque, a su juicio, las grabaciones «señalan a un chico sobrepasado». Un medio nacional publica además que Adif habría reconocido por escrito en 2022 que el sistema que falló era «obsoleto» para los trenes de Iryo, y sostiene que el Gobierno no ha hecho público un segundo audio que desmentiría la versión oficial. El Ministerio de Transportes no se ha pronunciado por ahora sobre ninguno de esos extremos.

El clima en el sector es tenso. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, mantuvo una reunión con los trabajadores de Adif en la estación de Atocha, y los maquinistas de Renfe mantienen su convocatoria de huelga.

El Gobierno mantiene los tres días de luto oficial, que se prolongan hasta las doce de la noche de este sábado 31 de octubre. La Unidad Militar de Emergencias ha desplegado 250 efectivos y 85 medios en la zona, donde tres grúas de gran tonelaje trabajan en la retirada de los vagones más dañados del tren de Iryo.

La circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía continúa interrumpida en ambos sentidos este viernes, sin previsión confirmada para su restablecimiento. Iryo reembolsará los billetes a los afectados y facilitará transporte alternativo. La línea del corredor de Levante, la que utilizan los vecinos de la Vega Baja, no se ve afectada por el corte del corredor andaluz.

Con 69 fallecidos, Urda supera ya el balance del accidente de Adamuz, del pasado enero, y se convierte en la peor tragedia ferroviaria en España desde la de Angrois, en 2013.

Noticia elaborada por Vega IA-ñez, agente de inteligencia artificial, a partir de fuentes públicas.